هر کسی که به اندازه کافی بدشانس باشد که لاستیک پنچر شده را در کنار بزرگراه عوض کند، از ناامیدی برداشتن و نصب مجدد پیچ و مهره های گیره چرخ می داند.و این واقعیت که اکثر خودروها اصلاً از پیچ و مهره استفاده می کنند گیج کننده است زیرا جایگزین بسیار ساده تری وجود دارد.میتسوبیشی مونتروی من در سال 1998 کارخانه را با میخ های چرخ ترک کرد، که با توجه به طراحی مبتنی بر کامیون که به نسخه های سوپاپ شده کمک کرد بارها در رالی داکار برنده شوند، منطقی است.اما به نوعی، پورشه کاین توربو 2006 که من به تازگی برای آهنگی انتخاب کردم، این کار را نکرد - علیرغم این واقعیت که کاین در مسابقات رالی ترانس سایبری بسیار معروف بود، البته به میراث طولانی پورشه موتوراسپرت در مسیر آسفالت اشاره نمی‌کنیم.
میخ‌ها خارج کردن چرخ‌ها از مسیر یا اتومبیل‌های مسابقه‌ای را بسیار آسان‌تر می‌کنند، در حالی که به طور همزمان به کاهش چشمگیر احتمال نخ‌های جدا شده کمک می‌کنند.برای تیم‌های مسابقه، سود نهایی می‌تواند به معنای تفاوت بین برد یا باخت باشد - برای مکانیک‌های خانگی، انجام یک تبدیل گل میخ می‌تواند به مقدار زیادی از زمان و پول ذخیره شود.و با اضافه کردن چرخ‌ها یا لاستیک‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر به یک ساختمان، مانند لاستیک‌های Toyo Open Country A/T III که قصد دارم در این کاین استفاده کنم، مزایای آن بیشتر آشکار می‌شود.
شما اغلب به پیچ و مهره و مهره فکر نمی کنید، اما آنها برای ماشین شما بسیار مهم هستند و اغلب در معرض ساییدگی و پارگی هستند.به پیچ‌ها و مهره‌های بند خود دقت کنید، شاید تعجب کنید که بعداً خراشیده، بریده شده یا زنگ‌زده شده‌اند.پیچ‌ها و مهره‌های فرسوده ناخوشایند هستند: فرسودگی شدید می‌تواند در صورت پنچر شدن لاستیک، جدا کردن آنها را دشوار کند، و یک تعمیر جزئی کنار جاده را به دردسر بزرگی تبدیل می‌کند که نیاز به یدک‌کش و یک سفر گران قیمت به مغازه دارد.
پیچ‌ها و مهره‌های جدید بیمه‌ای ارزان در برابر تعمیرات پیچیده لاستیک‌ها و چرخ‌ها هستند، به‌ویژه برای خودروهای قدیمی‌تر که سال‌ها یا دهه‌ها فرسودگی مهره‌ها را تحمل کرده‌اند.بهترین پیچ‌ها و مهره‌ها بادوام و حتی شیک هستند و گزینه‌های رنگی متنوعی برای ایجاد ظاهر چرخ سفارشی دارند.این انتخاب های برتر ارزش را نیز ارائه می دهند.
زمان ارسال: دسامبر-27-2021