کمربند ۰۱
هنگام روشن کردن موتور خودرو یا رانندگی، متوجه می‌شویم که تسمه صدا می‌دهد. دو دلیل وجود دارد: یکی اینکه تسمه مدت زیادی تنظیم نشده است و پس از کشف، می‌توان آن را به موقع تنظیم کرد. دلیل دیگر این است که تسمه قدیمی شده و نیاز به تعویض با تسمه جدید دارد.
02 فیلتر هوا
اگر فیلتر هوا خیلی کثیف یا گرفته باشد، مستقیماً منجر به افزایش مصرف سوخت موتور و عملکرد ضعیف آن می‌شود. فیلتر هوا را مرتباً و روزانه بررسی کنید. اگر مشخص شد که گرد و غبار کمتری وجود دارد و گرفتگی جدی نیست، می‌توان از هوای پرفشار برای دمیدن آن از داخل به خارج استفاده کرد و به استفاده از آن ادامه داد و فیلتر هوای کثیف باید به موقع تعویض شود.
۰۳ فیلتر بنزین
اگر مشخص شد که سوخت رسانی روان نیست، بررسی کنید که آیا فیلتر بنزین به موقع مسدود شده است یا خیر و در صورت مشاهده انسداد، آن را به موقع تعویض کنید.
04 سطح مایع خنک کننده موتور
پس از انتظار برای خنک شدن موتور، بررسی کنید که سطح مایع خنک‌کننده بین سطح کامل و سطح پایین باشد. در غیر این صورت، لطفاً فوراً آب مقطر، آب تصفیه شده یا مبرد اضافه کنید. سطح اضافه شده نباید از سطح کامل تجاوز کند. اگر مایع خنک‌کننده در مدت زمان کوتاهی به سرعت کاهش یافت، باید نشتی را بررسی کنید یا برای بازرسی به یک تعمیرگاه تخصصی خودرو مراجعه کنید.
05 لاستیک
فشار باد لاستیک مستقیماً با عملکرد ایمنی لاستیک مرتبط است. فشار باد خیلی زیاد یا خیلی کم لاستیک نتایج بدی به همراه خواهد داشت. در تابستان، دما بالا است و فشار باد لاستیک باید کمتر باشد. در زمستان، دما باید کمتر باشد و فشار باد لاستیک باید کافی باشد. همچنین ترک خوردگی لاستیک‌ها بررسی می‌شود. در صورت وجود خطر ایمنی، لاستیک‌ها باید به موقع تعویض شوند. هنگام انتخاب لاستیک‌های جدید، مدل آنها باید مشابه لاستیک اصلی باشد.
11 اشتباه رایج در نگهداری خودرو:
۱- بعد از قرار گرفتن در معرض آفتاب، ماشین را با آب سرد بشویید.
پس از اینکه خودرو در تابستان در معرض آفتاب قرار می‌گیرد، برخی از دارندگان خودرو با آب سرد خودرو را شستشو می‌دهند، زیرا معتقدند که این کار باعث می‌شود خودرو به سرعت خنک شود. با این حال، به زودی متوجه خواهید شد: پس از دوش گرفتن، ماشین بلافاصله از سوختن دست می‌کشد. زیرا پس از قرار گرفتن خودرو در معرض آفتاب، دمای سطح رنگ و موتور بسیار بالا است. انبساط و انقباض حرارتی عمر رنگ را کوتاه می‌کند، به تدریج درخشندگی خود را از دست می‌دهد و در نهایت باعث ترک خوردن و پوسته پوسته شدن رنگ می‌شود. در صورت آسیب دیدن موتور، هزینه‌های تعمیر آن بسیار زیاد خواهد بود.
۲- پای چپ خود را روی کلاچ نگه دارید
بعضی از رانندگان همیشه هنگام رانندگی پای چپ خود را روی کلاچ نگه می‌دارند و فکر می‌کنند که این کار می‌تواند وسیله نقلیه را بهتر کنترل کند، اما در واقع، این روش برای کلاچ بسیار مضر است، به خصوص هنگام رانندگی با سرعت بالا، نیم کلاچ گرفتن طولانی مدت باعث فرسودگی سریع کلاچ می‌شود. بنابراین به همه یادآوری می‌کنیم که عادت نکنید کلاچ را تا نیمه فشار دهید. در عین حال، شروع حرکت با دنده دو نیز باعث آسیب زودرس به کلاچ می‌شود و شروع حرکت با دنده یک صحیح‌ترین روش است.
۳. بدون اینکه کلاچ را تا انتها فشار دهید، دنده را عوض کنید
گیربکس اغلب به طور غیرقابل توضیحی خراب می‌شود. در بیشتر موارد، به این دلیل است که صاحبان خودرو قبل از اینکه کلاچ کاملاً فشرده شود، مشغول تعویض دنده هستند، بنابراین نه تنها تعویض دقیق دنده‌ها دشوار است، بلکه برای مدت طولانی نیز ادامه دارد. این یک آسیب کشنده است! مدل گیربکس اتوماتیک نیز مصون نیست. اگرچه مشکلی در فشردن کلاچ و تعویض دنده وجود ندارد، بسیاری از دوستان وقتی وسیله نقلیه کاملاً متوقف نشده است، با عجله دنده P را قرار می‌دهند که این نیز بسیار ناراحت کننده است. رویکرد هوشمندانه.
۴- وقتی چراغ نشانگر سوخت روشن است، سوخت‌گیری کنید
صاحبان خودرو معمولاً قبل از سوخت‌گیری منتظر روشن شدن چراغ نشانگر سوخت می‌مانند. با این حال، چنین عادتی بسیار بد است، زیرا پمپ روغن در باک سوخت قرار دارد و دمای پمپ روغن هنگام کار مداوم بالا است و غوطه‌ور شدن در سوخت می‌تواند به طور مؤثر خنک شود. وقتی چراغ روغن روشن است، به این معنی است که سطح روغن از پمپ روغن پایین‌تر است. اگر منتظر روشن شدن چراغ باشید و سپس برای سوخت‌گیری اقدام کنید، پمپ بنزین کاملاً خنک نمی‌شود و عمر مفید پمپ روغن کاهش می‌یابد. به طور خلاصه، در رانندگی روزانه، بهتر است زمانی که نشانگر سوخت نشان می‌دهد که هنوز یک بار روغن وجود دارد، سوخت‌گیری کنید.
۵- وقتی زمانش رسیده، دنده عوض نکنید
موتور بسیار مستعد مشکل رسوب کربن است. اول از همه، لازم است که صاحبان خودرو و دوستان، خودآزمایی انجام دهند، چه اغلب تنبل باشند و چه در زمان تعویض دنده، دنده را عوض نکنند. به عنوان مثال، وقتی سرعت خودرو به سطح بالاتری افزایش می‌یابد و سرعت خودرو با لرزش مطابقت ندارد، دنده اصلی همچنان حفظ می‌شود. این رویکرد با سرعت کم و زیاد، بار موتور را افزایش می‌دهد و آسیب زیادی به موتور وارد می‌کند و ایجاد رسوب کربن بسیار آسان است.
۶- پاگنده پدال گاز را محکم فشار می‌دهد
اغلب رانندگانی هستند که عادت دارند هنگام روشن شدن، حرکت یا خاموش شدن خودرو، چند بار پدال گاز را فشار دهند، که معمولاً به عنوان "روغن سه پایه روی خودرو، روغن سه پایه هنگام پیاده شدن از خودرو" شناخته می‌شود. دلایل آن عبارتند از: هنگام روشن کردن، پدال گاز را نمی‌توان فشار داد؛ هنگام روشن کردن، خاموش کردن موتور آسان است؛ در واقع، اینطور نیست. بالا و پایین بردن پدال گاز باعث می‌شود سرعت موتور بالا و پایین برود، بار قطعات در حال حرکت ناگهان زیاد و کم می‌شود و پیستون یک حرکت ضربه‌ای نامنظم در سیلندر ایجاد می‌کند. در موارد شدید، شاتون خم می‌شود، پیستون می‌شکند و موتور اوراق می‌شود. .
۷- شیشه به درستی بالا نمی‌رود
بسیاری از دارندگان خودرو شکایت دارند که کلید برقی شیشه خودرو کار نمی‌کند یا شیشه پنجره نمی‌تواند در جای خود بالا و پایین برود. در واقع، این یک مشکل کیفی خودرو نیست. معلوم می‌شود که این مشکل به اشتباهات در عملکرد روزانه نیز مربوط می‌شود، به خصوص برای دارندگان خودروهایی که بچه خرس دارند. مراقب باشید. هنگام استفاده از رگلاتور شیشه برقی، وقتی شیشه به پایین یا بالا می‌رسد، باید به موقع آن را رها کنید، در غیر این صورت با قطعات مکانیکی خودرو رقابت می‌کند، پس... فقط پول خرج کنید.
۸- فراموش کردن رها کردن ترمز دستی هنگام رانندگی
برخی از دارندگان خودرو عادت ندارند هنگام پارک کردن ترمز دستی را بکشند و در نتیجه، ماشین لیز می‌خورد. همچنین برخی از دارندگان خودرو نگران هستند و اغلب ترمز دستی را می‌کشند، اما هنگام شروع مجدد فراموش می‌کنند که ترمز دستی را آزاد کنند و حتی برای بررسی آن توقف می‌کنند تا بوی سوختگی به مشامشان برسد. اگر متوجه شدید که ترمز دستی هنگام رانندگی آزاد نمی‌شود، حتی اگر جاده خیلی طولانی نباشد، باید آن را بررسی کنید و در صورت لزوم، بسته به میزان فرسودگی قطعات ترمز، آن را تعمیر یا تعویض کنید.
۹- کمک فنر و فنر شکننده هستند و سیستم تعلیق خراب است
بسیاری از دارندگان خودرو برای نشان دادن مهارت‌های رانندگی فوق‌العاده خود، به جاده می‌پریدند. با این حال، وقتی وسیله نقلیه از جاده خارج و وارد جاده می‌شود، آسیب زیادی به سیستم تعلیق چرخ جلو و دیواره جانبی وارد می‌کند. به عنوان مثال، لاستیک دیواره جانبی لاستیک‌های رادیال نسبت به آج استحکام کمی دارد و به راحتی در حین تصادف از "بسته" خارج می‌شود و باعث آسیب به لاستیک می‌شود. بنابراین، باید تا حد امکان از آن اجتناب شود. اگر نمی‌توانید سوار شوید، نمی‌توانید سوار آن شوید. وقتی مجبور به سوار شدن هستید، باید از چند روش کوچک برای به حداقل رساندن آسیب به وسیله نقلیه استفاده کنید.
۱۰- آسیب بلندمدت و کامل به پمپ تقویت‌کننده
به دلیل استفاده مکرر، پمپ تقویت کننده یکی از قطعات آسیب پذیر خودرو است. هیچ تضمینی وجود ندارد که آسیب نبیند، اما ترفندی وجود دارد که می‌تواند به افزایش عمر مفید آن کمک کند. وقتی نیاز به چرخش و فرمان دادن دارید، بهتر است کمی بعد از پایان چرخش به عقب برگردید و اجازه ندهید پمپ تقویت کننده برای مدت طولانی در حالت سفت باقی بماند، چنین نکته کوچکی عمر آن را افزایش می‌دهد.
۱۱- سر قارچ‌ها را به دلخواه اضافه کنید
نصب سر قارچی می‌تواند ورودی هوای خودرو را افزایش دهد، موتور مقدار زیادی «می‌خورد» و قدرت به طور طبیعی افزایش می‌یابد. با این حال، برای هوای شمال که حاوی مقدار زیادی شن و ماسه ریز و گرد و غبار است، افزایش ورودی هوا، شن و ماسه ریز و گرد و غبار بیشتری را نیز وارد سیلندر می‌کند و باعث فرسودگی زودرس موتور می‌شود، اما بر عملکرد قدرت موتور تأثیر می‌گذارد. بنابراین، نصب «سر قارچی» باید با شرایط واقعی محیط محلی ترکیب شود.
زمان ارسال: مه-06-2022