خیلی ساده است، تحمل بار چرخ ماشین در هر زمانی بر عهده‌ی تمام ستون‌ها است، تفاوت در جهت نیرو است، برخی کشش و برخی فشار را تحمل می‌کنند. و با چرخش توپی چرخ، نیرو در هر ستون به طور متناوب پخش می‌شود، زیاد نیست.
۱. یک ماشین معمولی وزنی کمتر از دو تُن دارد و چهار لاستیک آن با زمین در تماس هستند. چطور ممکن است بدنه به لاستیک‌ها ساییده نشود؟ این چهار فنر کمک‌فنر هستند که وزن بدنه را تحمل می‌کنند.
۱. سیستم تعلیق جلو تماماً از نوع مک‌فرسون است، قسمت بالایی دارای بازوی سه جناغی است، قسمت پایینی یک بازوی مثلثی شکل است، در وسط یک مجموعه کمک فنر وجود دارد و سپس یک میله اتصال به فرمان متصل است و یک میل گاردان از گیربکس خارج می‌شود تا لاستیک‌ها را به حرکت درآورد.
۲. بخشی از سیستم تعلیق عقب، سیستم تعلیق غیرمستقل و بخشی دیگر، سیستم تعلیق مستقل است. سیستم تعلیق غیرمستقل، یک لوله فولادی است که به مجموعه کمک فنر آویزان است و مجموعه کمک فنر به تایر آویزان است. سیستم تعلیق مستقل، فقط چند «چوپ‌استیک» است که به تایرها آویزان شده‌اند و مجموعه‌های کمک فنر روی آنها قرار دارند تا از بدنه پشتیبانی کنند.
۲. به طور خلاصه، چهار چرخ توسط چندین «چوپ‌استیک» به چرخ‌ها متصل شده‌اند. اگرچه میله‌های فولادی بسیار نازک هستند، اما به اندازه کافی محکم هستند.
حرف اصلی صاحب شرکت خودروسازی جیلی این است: «ماشین چیست، مگر فقط یک مبل روی چهار قرقره نیست؟» وقتی آن زمان ماشین را می‌ساخت، درک او از آن به همین سادگی بود، و حالا همانطور که می‌بینید، ماشین به سادگی چند میله رابط است. می‌توانیم هر جا که می‌خواهیم روی مبل بنشینیم، چقدر راحت.
صنعت خودروسازی الان خیلی پیشرفت کرده، پس به عقل سلیم فکر نکنید که چند میله رابط، ماشین را نگه می‌دارند و نمی‌توانند تحملش کنند. پول بیشتری دربیاورید و یک ماشین خوب بخرید. هیچ چیز برای ترسیدن از فیلمبرداری از شاسی با دوربین وجود ندارد و مهندسان خودرو تلاش زیادی برای مطالعه ایمنی آن می‌کنند. فقط افرادی که ما آنها را نمی‌فهمیم نگران هیچ چیز نیستند!
سوم، از دیدگاه مکانیک
اگرچه این میله‌ها کمی نازک هستند، اما از طریق طراحی ساختاری معقول، در مجموعه‌ای از سیستم تکیه‌گاه خودرو ترکیب می‌شوند، به طوری که هر پیچ تایر به جای گشتاور خمشی یا گشتاور، تحت کشش قرار می‌گیرد و از تمرکز تنش جلوگیری می‌کند، بنابراین هیچ تنش زیادی وجود نخواهد داشت. در شرایط عادی ایمن است.
خلاصه، به همین سادگی است: پیچ‌های تایر چهار یا دو هزار پوند کشیده می‌شوند تا خودرو را نگه دارند.
زمان ارسال: ۲۸ مه ۲۰۲۲